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案例分享宝马长期应用测试

 

超過 40 個月, 行駛 7 萬公里的實車測試….

我們利用兩輛 BMW 柴油車的相似引擎機件, 讓您更清楚明白:

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(上圖) 2011 BMW F10 520d 行駛 75916 km , 其進氣系統組件的積碳情況。

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(上圖) 2011 BMW F10 520d 行駛 75916 km , 拆除進氣岐管後的引擎汽缸進氣口情況。

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(上圖) 2007 BMW E90 330d 行駛里程 101899 km, 其進氣系統組件積碳情形。

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(上圖) 2007 BMW E90 330d 行駛里程 101899 km, 拆除進氣岐管後的引擎汽缸進氣口情形。

在今年的 1 月以及 4 , 我們公司剛好有機會拆解這兩輛 BMW 柴油車的進氣系統, 也對其相關組件做了拍照紀錄。

2011 年式的 F10 520d 2011.04 出廠至 2015.01 行駛里程 75916 公里, 從未使用過生化酶產品。

2007 年式的 E90 330d 總里程數是 101899 公里, 其中自 2011.12 2015.04 共行駛 71809 公里, 在將近 40 月的時間, 每次加油時皆添加 BIO-POWER 的柴油生化酶。 

由上列照片可以明顯看出, 兩輛車在相似組件上的差異情形。

一直以來, 車主總是在 清洗, 積碳累積, 清洗, 之間不斷的重複這些過程, 清洗乾淨了, 引擎效能恢復, 然後, 積碳漸漸累積, 引擎效能降低, 然後重新清洗, 再一次地從頭繼續輪迴所有的過程各式各樣的問題衍生。

假如, 能有其他的選擇?

透過自購安全的添加劑使用, 獲得更佳的駕駛體驗, 這是為何有許多車友推薦 BIO-POWER 燃油生化酶的原因。

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